АВТОМОБИЛИСТЫ

17 824 подписчика

Свежие комментарии

  • Юрий Филиппов
    УЛЫБАЕТ И РАДУЕТ позитивный настрой создателей этих авто! Люди лишённые чувства юмора, такое никогда бы не сотворили!...Берегите глаза: П...
  • Дядя Саша Polichek
    Добавлю: несчастная Победа! И кто так над этим изделием поиздевался?Секретная и неизв...
  • Дядя Саша Polichek
    Поулыбался! Это - Вещь!Секретная и неизв...

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler»

На Германию, проигравшую Первую мировую войну и подписавшую Версальский договор, был наложен ряд серьезных ограничений в военном плане. В том числе направленных на сдерживание развития немецкой бронетехники. Согласно условиям договора, немцам разрешалось производить только легкие бронеавтомобили для нужд полиции и лишь ограниченными сериями.

В то же время Рейхсверу остро не хватало бронетехники, по этой причине во время учений очень часто использовались самые различные макеты и муляжи танков и колесной бронетехники. Правда, работу над проектированием различной бронетехники немецкие конструкторы никогда не прекращали, но им приходилось вести ее в тайне, часто сотрудничая в этой области с другими странами.

false Maschinengewehrkraftwagen, Sd.Kfz.13, авто, адлер

 

Незадолго до прихода нацистов к власти верховное командование рейхсвера уже чувствовало себя настолько уверенно, что в 1932 году выдало техзадание на создание легкого бронеавтомобиля для армейских нужд.

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler» Maschinengewehrkraftwagen, Sd.Kfz.13, авто, адлер

Новая бронемашина предназначалась для сопровождения кавалерийских и пехотных частей, а также для ведения разведки и обеспечения связи. Военные сразу же рассчитывали на постройку большой партии бронемашин, поэтому решили воздержаться от экспериментов и конкурсной борьбы, что неизбежно привело бы к дополнительным финансовым тратам.

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler» Maschinengewehrkraftwagen, Sd.Kfz.13, авто, адлер

false

false

Незадолго до прихода нацистов к власти верховное командование рейхсвера уже чувствовало себя настолько уверенно, что в 1932 году выдало техзадание на создание легкого бронеавтомобиля для армейских нужд.

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler» Maschinengewehrkraftwagen, Sd.Kfz.13, авто, адлер

false

false

false Maschinengewehrkraftwagen, Sd.Kfz.13, авто, адлер

Новая бронемашина предназначалась для сопровождения кавалерийских и пехотных частей, а также для ведения разведки и обеспечения связи. Военные сразу же рассчитывали на постройку большой партии бронемашин, поэтому решили воздержаться от экспериментов и конкурсной борьбы, что неизбежно привело бы к дополнительным финансовым тратам.

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler» Maschinengewehrkraftwagen, Sd.Kfz.13, авто, адлер

В качестве базы было выбрано шасси легкового автомобиля Adler 3Gd, которое не имело полного привода, но уже использовалось немецкой армией под обозначением Kfz.12.

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler» Maschinengewehrkraftwagen, Sd.Kfz.13, авто, адлер

Ближайшая “родственная” модель Adler 6 ранее была использована для постройки крупной серии учебно-разведывательных машин и получила хорошие рекомендации, так что выбор ходовой части был однозначным.

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler» Maschinengewehrkraftwagen, Sd.Kfz.13, авто, адлер

Для новой бронемашины, обозначенной как Kfz.13, был спроектирован открытый сверху сварной корпус с толщиной бронелистов 8 мм. В верхней части корпуса они располагались под небольшими углами наклона, что частично компенсировало тонкое бронирование. Компоновка осталась классической, с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения и совмещенными отделениями управления и боевым отсеком.

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler» Maschinengewehrkraftwagen, Sd.Kfz.13, авто, адлер

На бронеавтомобиле устанавливался карбюраторный 6-цилиндровый двигатель Adler 6S мощностью 60 л.с. что позволяло развивать по шоссейной дороге максимальную скорость до 50 км\ч. Шасси имело привод только на задние колёса, передние были управляемыми. Подвеска сохранилась стандартная, на полуэллиптических рессорах. По другим данным для производства серийных Kfz.13 использовалось всё-таки шасси Adler 6 с колёсной формулой 4х4.

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler» Maschinengewehrkraftwagen, Sd.Kfz.13, авто, адлер

Экипаж машины состоял всего из двух человек: командира (он же стрелок) и водителя. Может показаться странным, но Kfz.13 совершенно не оснащались радиостанциями и связь между машинами поддерживалась только с помощью флажковой сигнализации.

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler» Maschinengewehrkraftwagen, Sd.Kfz.13, авто, адлер

Вооружение бронемашины было откровенно слабым. В средней части корпуса за бронещитом устанавливался единственный 7,92-мм пулемет MG13 с круговым сектором обстрела и углами вертикального наведения от -35° до +65°. Боезапас составлял 1000 патронов.

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler» Maschinengewehrkraftwagen, Sd.Kfz.13, авто, адлер

Серийное производство Kfz.13 развернули в 1932 году на заводе фирмы Daimler-Benz в Берлине, где до конца 1934 года успели собрать 147 машин. Кроме обычной (“линейной”) модификации параллельно был налажен выпуск радиофицированной модели Kfz.14.

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler» Maschinengewehrkraftwagen, Sd.Kfz.13, авто, адлер

Все различия между ними сводились к демонтажу вооружения и установке радиостанции. Экипаж увеличился до 3-х человек, за счет включения в его состав радиста. Всего было выпущено 40 машин модификации Kfz.14.

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler» Maschinengewehrkraftwagen, Sd.Kfz.13, авто, адлер

Как и следовало ожидать, большой популярностью Kfz.13 и Kfz.14 не пользовались. Немецкие солдаты дали им кличку “Badewanne” (корыто) из-за характерной формы корпуса и слабого бронирования. Тем не менее, с 1932 по 1935 гг. эти машины составляли основу парка бронеавтомобилей вермахта вплоть до появления более совершенных Sd.Kfz.221. Как правило, несколько единиц Kfz.13 включали в состав пулеметных рот кавалерийских батальонов и в разведывательные соединения. Период их активно службы продолжался вплоть до 1937 года.

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler» Maschinengewehrkraftwagen, Sd.Kfz.13, авто, адлер

Уже к 1938 году данные бронеавтомобили начали заменяться более совершенными Sd.Kfz.221 и считались безнадежно устаревшими. Однако Sd.Kfz.13 и Sd.Kfz.14 все равно успели принять участие во Второй мировой войне.

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler» Maschinengewehrkraftwagen, Sd.Kfz.13, авто, адлер

Немцы использовали данные бронеавтомобили во время вторжения в Польшу, Францию и Нидерланды, часть машин даже приняла участие в операции «Барбаросса» летом 1941 года. При этом уже польская кампания вермахта наглядно обозначила все слабые стороны бронеавтомобиля: слабое бронирование, недостаточная мощность двигателя и отсутствие полного привода.

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler» Maschinengewehrkraftwagen, Sd.Kfz.13, авто, адлер

В сентябре 1939 года Вермахт потерял в боях в Польше как минимум 23 таких бронеавтомобиля. В 1941 году немногочисленные уцелевшие экземпляры были выведены из боевых частей и использовались в дальнейшем исключительно в качестве учебных, небольшая часть была передана в полицию.

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler» Maschinengewehrkraftwagen, Sd.Kfz.13, авто, адлер

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 «Adler» Maschinengewehrkraftwagen, Sd.Kfz.13, авто, адлер

Источник

Картина дня

))}
Loading...
наверх